齒輪減速器是原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)之間的獨(dú)立的閉式傳動(dòng)裝置，用來(lái)降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要，在某些場(chǎng)合也用來(lái)增速，160伺服減速器，稱為增速器，廣泛應(yīng)用于大型礦山，鋼鐵，化工，港口，環(huán)保等領(lǐng)域，與K、R系列組合能得到更大速比。

      選用減速器時(shí)應(yīng)根據(jù)工作機(jī)的選用條件，技術(shù)參數(shù)，動(dòng)力機(jī)的性能，經(jīng)濟(jì)性等因素，比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸，伺服減速器公司，傳動(dòng)效率，承載能力，質(zhì)量，價(jià)格等，選擇適合的減速器。

      東莞普萊特傳動(dòng)設(shè)備有限公司專業(yè)從事研發(fā)、生產(chǎn)和銷售高精密行星減速機(jī)、高精度平臺(tái)減速機(jī)以及專用減速機(jī)，采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)和論證，結(jié)合多年機(jī)械傳動(dòng)和運(yùn)動(dòng)控制經(jīng)驗(yàn)，提供全球性質(zhì)的運(yùn)動(dòng)和控制解決方案，歡迎來(lái)電洽談業(yè)務(wù)，我們竭誠(chéng)為您服務(wù)！

傳統(tǒng)的帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用異步電動(dòng)機(jī)經(jīng)液力偶合器，減速器將動(dòng)力傳送給滾筒帶動(dòng)皮帶運(yùn)動(dòng)，這種傳統(tǒng)的傳動(dòng)方式明顯的缺點(diǎn)是：驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)高耗能，啟動(dòng)不平穩(wěn)，重載啟動(dòng)困難等缺點(diǎn)影響著驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的整體效率，礦方日常對(duì)減速器，偶合器，齒輪等部件的維護(hù)及更換頻率非常高。

經(jīng)技術(shù)改造后的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用了無(wú)齒輪永磁同步電機(jī)變頻驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，即驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)由永磁同步電機(jī)與變頻器相結(jié)合實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞，因?yàn)槿サ袅藴p速器，液力偶合器，整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有高效，節(jié)能；低噪音，免維護(hù)；輸出轉(zhuǎn)矩大，啟動(dòng)平穩(wěn)；結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，重量輕等優(yōu)點(diǎn)。

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對(duì)齒輪減速器傳動(dòng)系統(tǒng)不得進(jìn)行任何更改，尤其禁止任意增加或減少部分元件，在維修齒輪減速器時(shí)，必須只能使用廠家原產(chǎn)的配件，未經(jīng)傳動(dòng)裝置生產(chǎn)廠家的書面許可，不得使用其他廠家生產(chǎn)的配件，助裝置的開關(guān)打開，只有當(dāng)傳動(dòng)系統(tǒng)停機(jī)或已經(jīng)采取了積極的安全措施時(shí)，安檢人員才可撤離。

在拆卸之前，所有的電氣裝置的電源必須已經(jīng)被切斷，在齒輪減速器傳動(dòng)系統(tǒng)的正常維護(hù)和檢查工作完成后，在送電之前，必須確保安檢人員就位，在將減速器傳動(dòng)裝置內(nèi)的某些部件拆卸前，必須做好懸吊或支撐工作，在硬齒面減速器傳動(dòng)過程中，所有人員不得在懸吊物體下走動(dòng)。

東莞普萊特傳動(dòng)設(shè)備有限公司擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，我們的團(tuán)隊(duì)擅長(zhǎng)多種內(nèi)、外齒輪加工及解決方案，總結(jié)出一整套“內(nèi)部品質(zhì)管理體系”來(lái)確保各零件組合后的相對(duì)精度，為整機(jī)出廠提供高合格率保障，我們期待您的來(lái)電，一起攜手合作！