齒輪減速機(jī)的潤(rùn)滑油對(duì)于整個(gè)設(shè)備而言，有著至關(guān)重要的影響，在使用的過(guò)程當(dāng)中，它們通常來(lái)說(shuō)被賦予了更高的要求，就比如對(duì)于潤(rùn)滑當(dāng)中的減速機(jī)的系統(tǒng)，因?yàn)闈?rùn)滑油對(duì)他們有著較為嚴(yán)格的控制，所以說(shuō)通常來(lái)說(shuō)都是采用蒸汽冷卻，或者是說(shuō)水冷卻的方式，讓它們慢慢變得冷卻。

大家在選擇齒輪減速機(jī)的潤(rùn)滑油的時(shí)候一定要注意，對(duì)冷卻系統(tǒng)必須要防止這些水氣的泄露，避免對(duì)減速機(jī)造成不必要的損傷，在對(duì)齒輪減速機(jī)潤(rùn)滑油進(jìn)行一些減速設(shè)計(jì)使用的過(guò)程當(dāng)中，要看一下減速機(jī)的潤(rùn)滑油內(nèi)部的壓力泵的差別大小，要清除過(guò)濾網(wǎng)上的一些油泥。

東莞普萊特傳動(dòng)設(shè)備有限公司始終把“用戶需求”作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)宗旨，將“科技”做為公司發(fā)展的根本，將ISO質(zhì)量管理體系運(yùn)行落實(shí)到公司的各個(gè)環(huán)節(jié)，普萊特離不開(kāi)眾多客戶朋友長(zhǎng)期的支持與幫助，面向未來(lái)，我們將為您服務(wù)更多。

微型電機(jī)所用直流電壓一般在36V以下，根據(jù)市場(chǎng)上各電池和應(yīng)用的需求，5V、12V、24V相對(duì)多一些，這種減速電機(jī)，配套多點(diǎn)的還是有刷電機(jī)，無(wú)刷電機(jī)步進(jìn)電機(jī)和伺服電機(jī)等。

一般單電機(jī)轉(zhuǎn)速成千上萬(wàn)轉(zhuǎn)，小電機(jī)做高轉(zhuǎn)速小力矩，大電機(jī)做低轉(zhuǎn)速（可以做到幾百轉(zhuǎn)）大力矩，但是有些用途只需要幾轉(zhuǎn)幾十轉(zhuǎn)，那么就需要加減速箱了，可以理解為減速箱是用來(lái)降低轉(zhuǎn)速，加大力矩。

減速箱級(jí)數(shù)不一樣，效率也會(huì)不一樣。一般正齒輪箱的效率是0.9，五級(jí)減速的效率即0.9X0.9X0.9X0.9X0.9=0.59049，行星減速箱的效率為0.8，四級(jí)減速的效率即0.8X0.8X0.8X0.8=0.4096。

東莞普萊特傳動(dòng)設(shè)備有限公司團(tuán)隊(duì)擅長(zhǎng)多種內(nèi)、外齒輪加工及解決方案，我們總結(jié)出一整套“內(nèi)部品質(zhì)管理體系”來(lái)確保各零件組合后的相對(duì)精度，深受客戶信賴，歡迎來(lái)電洽談業(yè)務(wù)！

行星減速機(jī)大致由電機(jī)側(cè)（輸入側(cè)）軸承、電機(jī)側(cè)法蘭、輸入軸、行星齒輪組、輸出軸、輸出側(cè)（負(fù)載側(cè)）法蘭和負(fù)載側(cè)軸承幾個(gè)部分組成，在這一系列組件的中間位置，就是任何行星減速機(jī)都必須搭載的核心傳動(dòng)部件：行星齒輪組。

在行星齒輪組的結(jié)構(gòu)中，有多個(gè)齒輪沿行星減速機(jī)殼體內(nèi)齒圈環(huán)繞在一個(gè)中心齒輪周?chē)⑶以谛行菧p速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工作時(shí)，隨著中心齒輪的自轉(zhuǎn)，環(huán)繞在周邊的幾個(gè)齒輪也會(huì)圍繞中心齒輪一起“公轉(zhuǎn)”，因?yàn)楹诵膫鲃?dòng)部分的布局非常類似太陽(yáng)系中行星們圍繞太陽(yáng)公轉(zhuǎn)的樣子，所以這種減速機(jī)被稱為“行星減速機(jī)”。

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