齒輪減速機是這種驅(qū)動力轉(zhuǎn)達安排，運用傳動齒輪的速率轉(zhuǎn)化器，將電動機（電機）的旋轉(zhuǎn)數(shù)降速到所需的旋轉(zhuǎn)數(shù)，并取得很大轉(zhuǎn)距的安排，在現(xiàn)階段用以傳送驅(qū)動力與健身運動的安排中，減速器的運用領(lǐng)域相當(dāng)于普遍。

基上在各式各樣機械設(shè)備的傳動裝置中能夠看到齒輪減速機的足跡，從代步東西的船舶、小車、機車，工程用的超重型設(shè)備，機械工業(yè)常用的加工設(shè)備具及自動化技術(shù)生產(chǎn)線設(shè)備，到日子起居中常用的家用電器，時鐘等。

因為齒輪減速機的選用大大推動了設(shè)備的很輕、實用化和品質(zhì)特性的提高，使設(shè)備的工作中速率提高1個等級，將來傳動齒輪順向重載、髙速、高精和功率高等方位發(fā)展趨勢，并務(wù)求標(biāo)準(zhǔn)小、很輕、長壽命和經(jīng)濟發(fā)展好。

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跟著人們對減速機的知道不斷加深，其結(jié)構(gòu)不斷加強，制作工藝不斷改進，該設(shè)備的運用范圍越來越廣，那么減速機的滾動比是如何進行分配的呢？東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司來給大家說說。

由于單級齒輪減速機的較大傳動比不超越10，所以當(dāng)總傳動比需求超越該值時，必須運用兩個或更多的設(shè)備，此時需求考慮所有等級的旋轉(zhuǎn)比的合理分布，假如減速機的速比分配不正確，將會影響設(shè)備的尺度和承載才能，每個滾動級的承載才能挨近相同的值，該設(shè)備的尺度和質(zhì)量較小，滾動的慣性矩較小，每個滾動級的大齒輪的沉入深度約為相同。

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直交軸減速機系列適用于水平和立式安裝方式，從二級到四級傳動均有26種規(guī)格型號，可以提供各種輸出軸型式，齒輪采用合金滲碳淬火，齒面硬度高達60±2HRC，齒面磨削度高達5-6級，采用計算機修形技術(shù)，對齒輪進行預(yù)修形，大大提高了減速機的承載能力。

直交軸減速機從箱體至內(nèi)部齒輪，采用完全的模塊化結(jié)構(gòu)設(shè)計，適合大規(guī)模生產(chǎn)及靈活多變的選型，標(biāo)準(zhǔn)減速機型號按扭矩遞減形式劃分，與傳統(tǒng)的等比例劃分相比，更符合客戶要求，避免了功率浪費，采用多種密封結(jié)構(gòu)，防止漏油，多方位的降噪措施，確保減速機優(yōu)良的低噪音性能。

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