對(duì)齒輪減速器傳動(dòng)系統(tǒng)不得進(jìn)行任何更改，尤其禁止任意增加或減少部分元件，在維修齒輪減速器時(shí)，必須只能使用廠家原產(chǎn)的配件，未經(jīng)傳動(dòng)裝置生產(chǎn)廠家的書(shū)面許可，不得使用其他廠家生產(chǎn)的配件，助裝置的開(kāi)關(guān)打開(kāi)，只有當(dāng)傳動(dòng)系統(tǒng)停機(jī)或已經(jīng)采取了積極的安全措施時(shí)，安檢人員才可撤離。

在拆卸之前，所有的電氣裝置的電源必須已經(jīng)被切斷，在齒輪減速器傳動(dòng)系統(tǒng)的正常維護(hù)和檢查工作完成后，在送電之前，必須確保安檢人員就位，在將減速器傳動(dòng)裝置內(nèi)的某些部件拆卸前，必須做好懸吊或支撐工作，在硬齒面減速器傳動(dòng)過(guò)程中，所有人員不得在懸吊物體下走動(dòng)。

東莞普萊特傳動(dòng)設(shè)備有限公司擁有專(zhuān)業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，我們的團(tuán)隊(duì)擅長(zhǎng)多種內(nèi)、外齒輪加工及解決方案，總結(jié)出一整套“內(nèi)部品質(zhì)管理體系”來(lái)確保各零件組合后的相對(duì)精度，為整機(jī)出廠提供高合格率保障，我們期待您的來(lái)電，一起攜手合作！

蝸桿上置式單級(jí)蝸桿減速器蝸桿在蝸輪上，蝸桿的圓周速度可高些，但蝸桿軸承潤(rùn)滑不太方便，蝸桿側(cè)置式單級(jí)蝸桿減速器蝸桿在蝸輪側(cè)面，蝸輪軸垂直布置，一般用于水平旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)。

兩級(jí)蝸桿減速器傳動(dòng)比大，結(jié)構(gòu)緊湊，但效率低，為使高速級(jí)和低速級(jí)傳動(dòng)浸油深度大致相等可??；兩級(jí)齒輪蝸桿減速器有齒輪傳動(dòng)在高速級(jí)和蝸桿傳動(dòng)在高速級(jí)兩種型式，前者結(jié)構(gòu)緊湊，而后者傳動(dòng)。

東莞普萊特傳動(dòng)設(shè)備有限公司擅長(zhǎng)多種內(nèi)、外齒輪加工及解決方案，我們總結(jié)出一整套“內(nèi)部品質(zhì)管理體系”來(lái)確保各零件組合后的相對(duì)精度，為整機(jī)出廠提供高合格率、率保障，歡迎大家來(lái)電洽談業(yè)務(wù)，我們竭誠(chéng)為您服務(wù)！

減速器的潤(rùn)滑方式可分傳動(dòng)件的潤(rùn)滑和軸承的潤(rùn)滑兩種，傳動(dòng)件的潤(rùn)滑方式應(yīng)根據(jù)齒輪的圓周速度υ、蝸輪與蝸桿齒面間的相對(duì)滑動(dòng)速度υ來(lái)確定；軸承的潤(rùn)滑盡可能利用傳動(dòng)件的潤(rùn)滑方式來(lái)實(shí)現(xiàn)，通?？筛鶕?jù)齒輪或蝸桿（下置）的圓周速度來(lái)選擇。

減速器內(nèi)壓大于外界大氣壓是減速器產(chǎn)生漏油的主要原因之一，而且壓差越大，漏油越嚴(yán)重，如果設(shè)法使機(jī)內(nèi)外壓力均衡，漏油就可阻止，因此不少減速器都設(shè)置有相應(yīng)的均壓裝置，如機(jī)蓋較高處設(shè)計(jì)通氣罩、窺視孔蓋處的透氣塞等。

東莞普萊特傳動(dòng)設(shè)備有限公司深知品質(zhì)是企業(yè)生存之本，我們?yōu)槭袌?chǎng)提供穩(wěn)定的產(chǎn)品，提供更優(yōu)化的自動(dòng)化解決方案，始終把“用戶(hù)需求”作為企業(yè)經(jīng)營(yíng)宗旨，將“科技”做為公司發(fā)展的根本，將ISO質(zhì)量管理體系運(yùn)行落實(shí)到公司的各個(gè)環(huán)節(jié)。