中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)的使用是比較廣泛的，在很多行業(yè)里面都能看到它的身影，那么中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)使用時(shí)的注意事項(xiàng)有哪些呢？東莞普萊特傳動(dòng)設(shè)備有限公司來給大家講述一下吧。

1、中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)在使用時(shí)要避免組裝滑輪、連結(jié)鍵和機(jī)械鍵的過度撞擊；

2、中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)不能超過容許轉(zhuǎn)矩，否則可能會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品的螺栓震動(dòng)和損壞；

3、中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)在進(jìn)行連接負(fù)載時(shí)一定要小心，在搬運(yùn)產(chǎn)品邊緣和檢測時(shí)也需要小心；

4、中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)在使用產(chǎn)品時(shí)雙手和其他的異物不能接觸轉(zhuǎn)動(dòng)軸；

5、中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)不能進(jìn)行拆卸或重新組裝，以免造成產(chǎn)品性能的影響；

6、中空旋轉(zhuǎn)平臺(tái)使用時(shí)如果感覺異常的話，要馬上停止工作，否則會(huì)對系統(tǒng)造成影響。

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六自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)是一種用于飛機(jī)、航船、宇航、汽車、等交通工具進(jìn)行運(yùn)動(dòng)模擬的試驗(yàn)設(shè)備，機(jī)載設(shè)備六自由度運(yùn)動(dòng)模擬系統(tǒng)用于在實(shí)驗(yàn)室條件下模擬飛行條件下機(jī)載設(shè)備的各種性能和工作可靠性，這樣就可以將實(shí)物實(shí)地的測試和試驗(yàn)轉(zhuǎn)化為實(shí)驗(yàn)室條件下的預(yù)測性試驗(yàn)研究，達(dá)到縮短研制周期、節(jié)約研究經(jīng)費(fèi)，提高可靠性和項(xiàng)目成功率的目的。

六自由度運(yùn)動(dòng)平臺(tái)設(shè)計(jì)采用閥控液壓缸作為液壓動(dòng)力機(jī)構(gòu)，對于閥控系統(tǒng)來說，液壓動(dòng)力機(jī)構(gòu)需要選擇的主要參數(shù)為供油壓力、液壓缸面積、伺服閥流量，液壓缸分為對稱式（雙出桿）和非對稱式（單出桿），對稱式液壓缸的主要優(yōu)點(diǎn)是系統(tǒng)剛度高和對稱負(fù)載能力，這使得它廣泛虛用于各種動(dòng)載荷的負(fù)載系統(tǒng)中。

東莞普萊特傳動(dòng)設(shè)備有限公司坐落在有“世界工廠”之美稱的廣東省東莞市，是專業(yè)從事研發(fā)、生產(chǎn)和銷售高精密行星減速機(jī)、平臺(tái)減速機(jī)以及減速機(jī)的廠家，歡迎新老客戶前來洽談業(yè)務(wù)，我們竭誠為您服務(wù)。

空心軸轉(zhuǎn)臺(tái)減速器的錐齒輪是錐齒輪的縮寫，它用于實(shí)現(xiàn)兩個(gè)交叉軸之間的傳輸，兩軸交叉角稱為軸角，該值可以根據(jù)傳輸要求確定，通常，使用90°，中空轉(zhuǎn)臺(tái)減速器錐齒輪的齒輪齒設(shè)置在截頭圓錐上，齒輪齒從齒輪的大端到小端逐漸收縮。

由于該特征，對應(yīng)于圓柱齒輪的每個(gè)相關(guān)圓柱體在錐齒輪中變成錐形，例如分度錐，節(jié)錐，基錐等，錐齒輪的齒由直齒組成，螺旋形和彎曲的牙齒，直齒錐齒輪和螺旋錐齒輪設(shè)計(jì)，制造和安裝簡單，但噪音高，用于低速傳動(dòng)，彎曲錐齒輪具有傳動(dòng)平穩(wěn)，噪音低，承載能力大的特點(diǎn)，適用于高速和重載場合。

東莞普萊特傳動(dòng)設(shè)備有限公司采用先進(jìn)的計(jì)算機(jī)軟件進(jìn)行設(shè)計(jì)和論證，結(jié)合多年機(jī)械傳動(dòng)和運(yùn)動(dòng)控制經(jīng)驗(yàn)，提供全球性質(zhì)的運(yùn)動(dòng)和控制解決方案，歡迎來電洽談業(yè)務(wù)，我們竭誠為您服務(wù)！