重載運(yùn)輸平臺復(fù)合承載結(jié)構(gòu)包括機(jī)架、驅(qū)動輪和與驅(qū)動輪對應(yīng)的驅(qū)動輪連接裝置、載重單元和與載重單元對應(yīng)的載重單元連接裝置；載重單元通過載重單元連接裝置與機(jī)架連接，驅(qū)動輪通過驅(qū)動輪連接裝置與機(jī)架連接；驅(qū)動輪連接裝置為壓縮變形結(jié)構(gòu)。

重載運(yùn)輸平臺空載時，驅(qū)動輪應(yīng)接觸地面，所有載重單元全部接觸地面、部分接觸地面、或全部不接觸地面；承載重物后，驅(qū)動輪連接裝置受壓縮變形，載重單元部分或全部接觸地面，由接觸地面的載重單元分擔(dān)支撐力，使得每個驅(qū)動輪的支撐力小于其承載極限。

東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司是專業(yè)從事研發(fā)、生產(chǎn)和銷售高精密行星減速機(jī)、平臺減速機(jī)以及減速機(jī)的廠家，公司的成功離不開眾多客戶朋友長期的支持與幫助，面向未來，我們將為您服務(wù)更多，與您攜手并進(jìn)，共創(chuàng)輝煌！

東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司ZCT系列中空旋轉(zhuǎn)平臺采用了交叉滾子軸承的設(shè)計方法，與此同時同時承受軸向徑向扭力，但是由于交叉滾子軸承因游隙太小，所以容許轉(zhuǎn)速不高，并且軸承成本高，價格造價貴。

中空旋轉(zhuǎn)平臺輸出端采用大齒輪連接軸承輸出，輸出端面材料采用軸承鋼，在裝配前做了研磨工藝的處理，整機(jī)裝好后，我們以中空轉(zhuǎn)臺低面為基準(zhǔn)面，然后在進(jìn)行研磨處理，加上齒輪精度非常高，震動非常小，能夠?qū)崿F(xiàn)運(yùn)轉(zhuǎn)時平面精度高。

東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司深知品質(zhì)是企業(yè)生存之本，我們?yōu)槭袌鎏峁┓€(wěn)定的產(chǎn)品，提供更優(yōu)化的自動化解決方案，始終把“用戶需求”作為企業(yè)經(jīng)營宗旨，將“科技”做為公司發(fā)展的根本，將ISO質(zhì)量管理體系運(yùn)行落實(shí)到公司的各個環(huán)節(jié)。

空心軸轉(zhuǎn)臺減速器的錐齒輪是錐齒輪的縮寫，它用于實(shí)現(xiàn)兩個交叉軸之間的傳輸，兩軸交叉角稱為軸角，該值可以根據(jù)傳輸要求確定，通常，使用90°，中空轉(zhuǎn)臺減速器錐齒輪的齒輪齒設(shè)置在截頭圓錐上，齒輪齒從齒輪的大端到小端逐漸收縮。

由于該特征，對應(yīng)于圓柱齒輪的每個相關(guān)圓柱體在錐齒輪中變成錐形，例如分度錐，節(jié)錐，基錐等，錐齒輪的齒由直齒組成，螺旋形和彎曲的牙齒，直齒錐齒輪和螺旋錐齒輪設(shè)計，制造和安裝簡單，但噪音高，用于低速傳動，彎曲錐齒輪具有傳動平穩(wěn)，噪音低，承載能力大的特點(diǎn)，適用于高速和重載場合。

東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司采用先進(jìn)的計算機(jī)軟件進(jìn)行設(shè)計和論證，結(jié)合多年機(jī)械傳動和運(yùn)動控制經(jīng)驗(yàn)，提供全球性質(zhì)的運(yùn)動和控制解決方案，歡迎來電洽談業(yè)務(wù)，我們竭誠為您服務(wù)！