少數(shù)低速(v<0.5m/s)小型減速器采用脂潤滑外，絕大多數(shù)減速器的齒輪都采用油潤滑，對(duì)于齒輪圓周速度v≤12m/s的齒輪傳動(dòng)可采用浸油潤滑，即將齒輪浸入油中，當(dāng)齒輪回轉(zhuǎn)時(shí)粘在其上的油液被帶到嚙合區(qū)進(jìn)行潤滑，同時(shí)油池的油被甩上箱壁，有助散熱。

      為避免浸油潤滑的攪油功耗太大及保證輪齒嚙合區(qū)的充分潤滑，傳動(dòng)件浸入油中的深度不宜太深或太淺，一般浸油深度以浸油齒輪的一個(gè)齒高為適度，速度高的還可淺些(約為0.7倍齒高左右)，但不應(yīng)少于10mm，錐齒輪則應(yīng)將整個(gè)齒寬(至少是半個(gè)齒寬)浸入油中。

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     減速器中的滾動(dòng)軸承常用減速29內(nèi)用于潤滑齒輪(或蝸輪)的油來潤滑，其常用的潤滑方式有哪些呢？下面就讓東莞普萊特傳動(dòng)設(shè)備有限公司來給大家介紹一下吧，以便于大家了解。

      1、飛濺潤滑：減速器中只要有一個(gè)浸油齒輪的圓周速度v≥1.5～2m/s，即可采用飛濺潤滑，當(dāng)v>3m/s時(shí)，飛濺的油可形成油霧并能直接濺入軸承室；

      2、浸油潤滑：下置式蝸桿的軸承常浸在油中潤滑，如前所述，此時(shí)油面一般不應(yīng)高于軸承至下面滾動(dòng)體的中心；

      3、刮板潤滑：因蝸桿的位置太低、且與蝸輪軸線成空間垂直交錯(cuò)，飛濺的油難以進(jìn)入蝸輪軸軸承室，此時(shí)可采用刮板潤滑。  

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      未來的減速器企業(yè)不但要有硬實(shí)力，更應(yīng)該發(fā)展在個(gè)性、精細(xì)上的能力，減速器行業(yè)在做常規(guī)產(chǎn)品的同時(shí)，也應(yīng)努力去發(fā)現(xiàn)市場(chǎng)，去挖掘用戶的需求，努力研發(fā)個(gè)性產(chǎn)品，增強(qiáng)企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，也是未來的一個(gè)發(fā)展方向。

      非標(biāo)減速器是區(qū)別于常規(guī)減速器的定制型減速器，和常規(guī)的減速器相比，走的是精細(xì)化的道路，非標(biāo)減速器無論從技術(shù)參數(shù)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、質(zhì)量規(guī)范等方面，都有著更高的要求。

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