減速機(jī)的組裝、部裝以及總裝一定要按裝配工藝順序進(jìn)行，不能發(fā)生工藝干涉，如軸中間的齒輪還沒裝，便先把軸端的軸承裝配，未經(jīng)技術(shù)檢查科檢查合格、驗(yàn)收、未打印和油漆未干的零件一概不準(zhǔn)裝配，任何相互配合的表面盡量不要在裝配時修正，要求配作的零件，像鍵與鍵槽的修配除外，滾動軸承在裝到軸上之前應(yīng)先在油漆中予熱80一1加℃并要作熱膨脹計(jì)算。

      減速機(jī)機(jī)蓋、機(jī)座對合面盡量不要采用任何墊片進(jìn)行密封，裝配前零件要進(jìn)行清洗，滾動軸承要用q油或質(zhì)量好的清洗劑清洗，然后用壓縮空氣吹干，減速機(jī)裝配后進(jìn)行試車，試轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速應(yīng)接近減速機(jī)額定轉(zhuǎn)速，嚴(yán)禁在試車時的潤滑油內(nèi)加人研磨劑和雜質(zhì)，齒面接觸率要達(dá)到規(guī)定的等級要求。

      東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，我們的團(tuán)隊(duì)擅長多種內(nèi)、外齒輪加工及解決方案，總結(jié)出一整套“內(nèi)部品質(zhì)管理體系”來確保各零件組合后的相對精度，為整機(jī)出廠提供高合格率保障，我們期待您的來電，一起攜手合作！

直流減速電機(jī)是減速機(jī)和電機(jī)（馬達(dá)）的集成體，結(jié)合而成的機(jī)器才叫直流減速電機(jī)，這種集成體一般可以稱為齒輪馬達(dá)或齒輪電機(jī)，那么如何判別直流減速電機(jī)好壞？東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司來給大家講述一下吧。

1、將正負(fù)極連接起來，用手?jǐn)Q的時分會有很大的阻力，闡明線路正常，不然內(nèi)部有斷路點(diǎn)；

2、用手旋轉(zhuǎn)電機(jī)，假如感受有顯著較大的阻力，闡明電機(jī)內(nèi)部有短路點(diǎn)；

3、通電轉(zhuǎn)變時調(diào)查換向火花，沒有火花至佳，有星星點(diǎn)點(diǎn)的火花為杰出，火花連成線為差，有環(huán)火表象就不能用了；

4、直流大功率電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至溫升穩(wěn)守時，停機(jī)用萬用表丈量繞組的電阻，通常為零點(diǎn)幾到幾歐姆。

東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司團(tuán)隊(duì)擅長多種內(nèi)、外齒輪加工及解決方案，我們總結(jié)出一整套“內(nèi)部品質(zhì)管理體系”來確保各零件組合后的相對精度，產(chǎn)品具有精度高、承載力矩大、壽命長、噪音低、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、通用性強(qiáng)和免維護(hù)等特點(diǎn)，深受客戶信賴，歡迎來電洽談業(yè)務(wù)！

行星減速機(jī)是齒輪減速機(jī)的一類，它的原理和大部分的齒輪減速機(jī)一樣，通過齒輪傳動達(dá)到降低轉(zhuǎn)速，增大輸出扭矩，精密的行星減速機(jī)經(jīng)常和伺服電機(jī)配合使用，在航空、機(jī)器人等自動化設(shè)備中運(yùn)用廣泛。

什么情況下需要用到行星減速機(jī)？當(dāng)負(fù)載移動所需的扭矩遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過伺服馬達(dá)本身的扭矩時，可以利用行星減速機(jī)來提升伺服馬達(dá)的扭矩，行星減速機(jī)可以解決馬達(dá)低速控制特性的衰減，回程間隙小、精度較高，它的使用壽命很長，額定輸出扭矩可以做的很大。

東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司是專業(yè)從事研發(fā)、生產(chǎn)和銷售高精密行星減速機(jī)、平臺減速機(jī)以及減速機(jī)的廠家，公司的成功離不開眾多客戶朋友長期的支持與幫助，面向未來，我們將為您服務(wù)更多，與您攜手并進(jìn)，共創(chuàng)輝煌！