圓柱齒輪減速機是一種動力傳達機構(gòu)，其利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電機的回轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù)，并得到較大轉(zhuǎn)矩的裝置，圓柱齒輪減速機的主要組件有：箱體、軸承、齒輪軸、齒輪組、透氣閥以及油位指示器，下面東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司來給大家說說圓柱齒輪減速機的軸承、軸及齒輪檢查。

     1、取下圓柱齒輪減速機的軸承外圈，吊出低，中，高速軸，放入相應(yīng)地點，對齒輪和軸進行初步檢查，保證無異?，F(xiàn)象；

     2、檢測圓柱齒輪減速機結(jié)合面的磨損狀況，軸面磨損的溝痕不能超過0.3mm，做到及時發(fā)現(xiàn)及時處理，并做好記錄；

     3、清出機內(nèi)的機械油，使用煤油進行清洗并檢查箱體內(nèi)部，根據(jù)箱體外部的滲漏狀況著重檢查內(nèi)部的對應(yīng)點，清理結(jié)合面的密封膠，然后進行檢查；

     4、取下聯(lián)軸器的擋圈，拔下低、高速軸聯(lián)軸器，并使用煤油將進行清洗，檢查齒式聯(lián)軸器的磨損狀況和是否變形、斷裂，其磨損量不超原本的25%；

     5、檢查并記錄軸承磨損情況，然后拆卸，測量軸承軸頭和內(nèi)圈的配合尺寸，不符合要求的提前處理，不能影響工程進度，采用熱裝更換新軸承，拆卸上蓋時的緊固螺栓需要妥善保管。

     東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司專業(yè)從事研發(fā)、生產(chǎn)和銷售高精密行星減速機、平臺減速機以及減速機，采用先進的計算機軟件進行設(shè)計和論證，結(jié)合多年機械傳動和運動控制經(jīng)驗，提供全球性質(zhì)的運動和控制解決方案，歡迎來電洽談業(yè)務(wù)，我們竭誠為您服務(wù)！

      減速機的組裝、部裝以及總裝一定要按裝配工藝順序進行，不能發(fā)生工藝干涉，如軸中間的齒輪還沒裝，便先把軸端的軸承裝配，未經(jīng)技術(shù)檢查科檢查合格、驗收、未打印和油漆未干的零件一概不準(zhǔn)裝配，任何相互配合的表面盡量不要在裝配時修正，要求配作的零件，像鍵與鍵槽的修配除外，滾動軸承在裝到軸上之前應(yīng)先在油漆中予熱80一1加℃并要作熱膨脹計算。

      減速機機蓋、機座對合面盡量不要采用任何墊片進行密封，裝配前零件要進行清洗，滾動軸承要用q油或質(zhì)量好的清洗劑清洗，然后用壓縮空氣吹干，減速機裝配后進行試車，試轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速應(yīng)接近減速機額定轉(zhuǎn)速，嚴(yán)禁在試車時的潤滑油內(nèi)加人研磨劑和雜質(zhì)，齒面接觸率要達到規(guī)定的等級要求。

      東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司擁有專業(yè)的技術(shù)團隊，我們的團隊擅長多種內(nèi)、外齒輪加工及解決方案，總結(jié)出一整套“內(nèi)部品質(zhì)管理體系”來確保各零件組合后的相對精度，為整機出廠提供高合格率保障，我們期待您的來電，一起攜手合作！

     伺服減速機憑借自身所具備的體積小、重量輕、噪聲低、、傳動、承載能力高等諸多優(yōu)點，而被廣泛的應(yīng)用于眾多的工業(yè)場合中使用，那么伺服減速機出現(xiàn)過熱的原因及處理方法有哪些呢？下面就讓東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司來給大家說說。

     1、超負荷運轉(zhuǎn)：調(diào)整到適當(dāng)?shù)呢摵桑?

     2、油封過度摩擦：在油封處滴潤滑油；

     3、沖擊負載過大：換較大型號減速機；

     4、運轉(zhuǎn)溫度過高：運轉(zhuǎn)溫度過高時，應(yīng)進行改善通風(fēng)環(huán)境；

     5、輸出軸與傳動裝置連接不當(dāng)：將伺服減速機的輸出軸與傳動裝置調(diào)整至適當(dāng)位置。

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