減速機是企業(yè)的主要設備之一，在運行過程中，軸頭經常出現磨損、鍵槽損傷及減速機軸承室磨損，磨損問題一旦出現，部件的更換費用高昂，制造周期較長，一般修復方法為拆卸補焊后機加工或擴孔鑲鋼套等，費時費力，下面東莞普萊特傳動設備有限公司來給大家講述一下修復減速機軸磨損的步驟。

     1、表面除油，預加工，處理磨損面，并用無水乙醇酒精清洗處理面，調和SD7101H碳納米聚合物材料；

     2、涂抹材料，并在規(guī)定的時間內使用完畢，用刮板反復刮研確保與金屬充分粘結，且用樣板尺修復出標準尺寸；

     3、固化，如果開機時間緊急，可材料碘鎢燈加溫，溫度80℃左右2小時即可；

     4、SD7101H碳納米聚合物材料固化后，簡單處理修復面，直接裝配齒輪，進行安裝。

     東莞普萊特傳動設備有限公司采用先進的計算機軟件進行設計和論證，結合多年機械傳動和運動控制經驗，提供全球性質的運動和控制解決方案，品質是企業(yè)生存之本，我們?yōu)槭袌鎏峁┓€(wěn)定的產品，提供更優(yōu)化的自動化解決方案。

      定徑減速機包括至少兩個以上沿鋼管軋制方向排列的機架與軋輥、及傳動裝置；具有結構緊湊、耐大負荷沖擊、耐頻繁沖擊、運行穩(wěn)定、連續(xù)工作等特點，箱體結構按照重載設計，在設備啟停和事故的情況下，有足夠的安全系數來承受沖擊載荷。

      定徑減速機屬于低轉速，大負載的運行工況，一旦軸承室出現磨損將導致輸出軸出現擺動，影響產品質量，由于設備體積龐大，傳統(tǒng)修復工藝根本無法解決，只能采取在現場修復工藝進行修復。

      東莞普萊特傳動設備有限公司擁有專業(yè)的技術團隊，我們的團隊擅長多種內、外齒輪加工及解決方案，總結出一整套“內部品質管理體系”來確保各零件組合后的相對精度，為整機出廠提供高合格率保障，我們期待您的來電，一起攜手合作！

      F系列平行軸減速機的整體構造跟它的命名的字母很像，F系列平行軸減速機的輸入軸和輸出軸處于平行狀態(tài)，所以利用這個就很好區(qū)分了，那就是看它的輸出軸與輸入軸的位置關系是否是平行狀態(tài)。

      K系列的減速機大多數的情況下的基本型式式輸出軸與輸出軸成直角關系，但是不同的形式還是有點區(qū)別，比如KAF以及KVF這兩個軸是處于同一水平線的，區(qū)分它的一些關鍵點在于內部的齒輪結構，它內部的齒輪結構下橫線斜齒—傘齒輪存在。

      東莞普萊特傳動設備有限公司是專業(yè)從事研發(fā)、生產和銷售高精密行星減速機、平臺減速機以及減速機的廠家，公司的成功離不開眾多客戶朋友長期的支持與幫助，面向未來，我們將為您服務更多，與您攜手并進，共創(chuàng)輝煌！